日本小猫发现落水者 作出奇异举动成为救助契机

日本小猫发现落水者 作出奇异举动成为救助契机

内向的可可有些紧张(共同社)

海外网6月28日电 当地时间27日,日本富山市警署向一名女性和她的爱猫“可可”颁发了奖状,感谢他们参与救助一名落水男子。作为事件的“第一发现人”,可可还获赠了一袋猫粮。

据日本共同社27日报道,富山市警署表示,本月16日下午7时30分左右,77岁的山口昭美在事故现场附近散步时,注意到了举动有些异常的可可,它当时一动也不动、直直地盯着水渠中,山口顺着它的视线向水渠中看去,发现了倒在其中的一名高龄男子。

山口随后叫上了住在附近的女儿,还有可可的主人新田知子和新田的两个儿子,大家合力将男子救起并送往医院。据悉,该男子当时失足落入水渠中并失去意识,但由于救助及时,该男子只是轻微擦伤,没有生命危险。

新田表示,可可是2017年从熟人那里领养的,它性格内向喜欢撒娇,平时喜欢散步,而发现落水男子的水渠就在它的“日常散步路线”附近。事发第二天,新田才知道可可是“第一发现人”。当天,她和家人一起夸奖了可可,还奖励了一大盘它最喜欢吃的猫粮。(海外网 王西洛)

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责编:王西洛、姚凯红

学寄语精神,展青春担当

学寄语精神,展青春担当

在五四青年节到来之际,习近平总书记寄语新时代青年,强调坚定理想信念,站稳人民立场,练就过硬本领,投身强国伟业。习近平总书记的深情寄语在中国二十冶集团有限公司广大青年和团干部中引发强烈反响,他们纷纷表示,将脚踏实地,练就过硬本领,在平凡的岗位上创造不凡的业绩,用青春的笔触写好祖国奋进史诗中的每一个字符。

读“四史”守初心,不忘来时路

中国二十冶湖州快速化改造项目团支部团员青年行晓峰说:“学习党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史,是青年同志的一门必修课。回望来时的路,看清脚下的路,坚定前进的路,我从历史中不断汲取力量。站在新时代的风口上,我作为国家年轻的一代,会做好现实工作,与祖国一同走向更好的未来。”

中国二十冶武汉区域项目团支部团员青年隋佳祺表示:“青年人要不断加强品格涵养,不断从中华优秀传统文化、革命文化、社会主义先进文化中吸收养分,从先锋模范和青年榜样的事迹经理中汲取力量,不断提升社会公德、职业道德、个人品德,做自尊自爱、自省自律、向上向善的好青年,为提高全社会文明程度作出积极贡献。”

“我们伟大的党一路从革命中走来,带着我们走向繁荣、富强”,中国二十冶湖州快速化改造项目部团支部书记魏彤说,“不断汲取信仰的力量、党性的力量、发展的力量,立足历史,回顾昨天,不忘来时路。作为一名青年同志,要不忘吃苦耐劳,不忘艰苦奋斗,让初心薪火相传。”

中国二十冶湖州快速化改造项目团支部团员青年何菁菁表示:“尊重历史,与时俱进。青年一代要时刻坚守初心,勇于自我革新,积极创新发展,争做推动时代发展的先行者。四史的脉络向我展现的是党和国家一步步发展和进步的轨迹。历史是延伸的,是文化的传承和积累。读四史为我注入了历史的智慧,增添了精神动力,让我在未来发展中能坚定信念,砥砺前行。”

学抗疫精神,稳握接力棒

中国二十冶夏津安置房项目部团员青年李洋表示:“在疫情防控斗争中,无论线上线下的志愿者里,还是防疫一线中,多少青年的身影穿梭其中,他们不畏艰险、冲锋在前,彰显了青春的蓬勃力量,展现了新时代中国青年的精神风貌。青年一代有理想、有本领、有担当,国家就有前途,民族就有希望。我们要在挫折磨难中不断成长、在艰苦奋斗中磨练意志品质、在实践生活中积累经验。哪怕是微小的荧光也要发光发热。当不惧风雨、勇挑重担,用责任与担当为青春增色、为人民服务、为祖国奉献。”

中国二十冶乳山区域项目团支部书记杨劢晨说:“乳山区域项目部团员青年们正积极投身于抗击疫情和复工复产大浪潮,他们有的穿着防护服拿着体温计日以继日地给全体人员量测体温,有的背着消毒液对每个角落进行消毒,还有的为保障生产时刻盯紧项目的每一个流程。在各个岗位都能看到团员青年忙碌的身影,发挥了突击队和生力军作用。我们将谨记五四寄语,保持初生牛犊不怕虎、越是艰难越向前的刚健勇毅,在担当中历练,在尽责中成长。”

中国二十冶深圳坝光项目团支部书记张雄表示:“少年强,则国强,青年人决定了国家的前途,肩负国家人民以及历史的重任。我们应该弘扬伟大抗疫精神,努力学习专业本领,争当有理想、有本领、有担当的社会主义合格建设者和优秀接班人,让生命在党和人民最需要的地方绽放绚丽的青春之花。

练就过硬本领,助力“中国梦”

中国二十冶夏津安置房项目团支部团员青年熊强说:“作为一名新时代的青年,我们应深入学习领会五四寄语精神,坚定理想信念,努力学习提升自身素养,调整心态、摆正位置,始终保持艰苦奋斗的前进姿态;我们要常怀幸献之心,向抗疫英雄们学习,以他们为榜样,为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗!”

中国二十冶武汉区域项目团支部团员青年施泽伟说:“通过学习五四寄语,更坚定了我心中‘用青春拥抱时代,用生命点燃未来,传承‘五四’的火炬,为国家继往开来’的信念,让我认识到作为一名新时代的共青团员,应不负党的信任,回报党的关心,积极做好党的要求,努力学习本领,在人民的伟大奋斗中实现自己的人生理想,为实现伟大复兴的中国梦贡献自己的一份力量。”

中国二十冶夏津安置房项目团支部团员青年李丰辰表示:“‘青春由磨砺而出彩,人主因奋斗而升华’,我深深地感受到新时代青年面临的挑战。新时代青年应敢于吃苦,努力奋斗。要继承和发扬五四精神,坚定理想信念,站稳人民立场,统就过硬本领,投身强国伟业。新时代青年应始终保持服苦奋斗的前进资态,同亿万人民一道,在实现中华民族伟大复兴中国梦的新长征路上奋勇搏击。人生路漫漫,且歌长行。既然选择了前行,那么不管是一路畅通还是充满坎坷,便只顾风雨兼程,不忘初心。”(文/董文文)

责编:张阳

“相信中马钦州产业园区的发展会越来越好”

“相信中马钦州产业园区的发展会越来越好”

中马钦州产业园区是中国与马来西亚合作推进的国际产业园区,位于中国广西自治区钦州市。自2012年开园以来,该园区开发建设不断深入,到园区投资、经商、学习的马来西亚人不断增多。2019年8月,中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区揭牌,给中马钦州产业园区赋予了自贸试验区的政策,在投资便利化、贸易自由化等方面的改革先行先试。

广西自贸区沙巴燕窝有限公司的张育华在保税港区经营有马来西亚餐厅,还在中马钦州产业园区投资建设燕窝工厂。他表示,广西自贸试验区的设立,让他增强了在中马钦州产业园区发展的信心。自贸试验区的通关便利化等政策,将会促进燕窝市场扩大,销售量增长。2019年11月,首批马来西亚毛燕输华,进入中马钦州产业园区加工生产,更加坚定了他在园区发展燕窝产业的决心。目前,张育华的燕窝工厂正加快装修收尾和工人招募工作,即将于7月投产。

“我相信在自贸试验区的推动下,园区的明天会更好!” 广西中马钦州产业园区开发有限公司首席财务官魏木生已在园区工作了5年,见证了园区的快速发展。他认为,自贸试验区对标国际贸易准则,将为园区开展跨境金融提供良机,建议园区充分利用好自贸试验区赋予的金融创新政策,解决外资企业跨境支付等难题。

“除了经济领域合作外,建议进一步强化两国文化领域合作。”关丹—钦州友好城市经贸总商会总会长叶运兴表示,钦州港片区着力建设中国—东盟合作示范区,希望广西自贸试验区和中马钦州产业园区能够加强与马来西亚的经贸、文化交流,邀请马来西亚商会到钦州港片区考察投资,充分了解自贸试验区优惠政策、营商环境等情况,提高自贸试验区、中马钦州产业园区在马来西亚乃至整个东盟的知名度,

“广西自贸试验区的设立,让我们看到了以广西为跳板进入广阔中国市场的好机会。”马来西亚网农国际公司总经理黄希裕认为,马来西亚特色农品、商品众多而且深受中国消费者喜爱,希望能够强化与中马钦州产业园区的合作,充分利用钦州港片区通关便利化、贸易新通道出口到中国,在跨境电商服务等方面强化合作。

除了商贸往来,中马钦州产业园区近年来大力推动中马两国文化交流。今年1月中马钦州产业园区人才创新创业孵化基地揭牌启用,首批来自马来西亚拉曼大学的33名学生入驻该基地实习。拉曼大学实习生高晶钰表示,在中马钦州产业园区的近半年实习,让她对中马“两国双园” 产业合作、经贸往来、文化交流等有更深刻的了解。园区基础设施日益完善,开发建设日新月异,有机会她很想留在中国继续发展。

近年来,中马钦州产业园区强化营商环境工作,在软硬件上营造有利于马来西亚企业发展的投资优势,让马来西亚企业在园区发展壮大。在金融服务方面,园区设立中马贸易供应链金融,支持燕窝、榴莲、棕榈油等马来西亚优势产品贸易,合作开展棕榈油大宗贸易,建设棕榈油期货交割仓,并充分利用自贸试验区金融创新政策,推进中马“两国双园”金融创新试点工作。在销售服务方面,搭建榴莲线上销售平台,筹办第二届榴莲节。在配套服务设施方面,占地80亩的燕窝加工基地投入使用,目前签约入驻企业11家,已经投产5家,园区牵头开展燕窝工人培训,解决企业用工问题;并投资15.6亿元建设马来西亚中小企业集聚区,为马来西亚企业入驻提供平台和载体。在政策支持方面,结合自贸试验区先行先试改革,出台专门支持政策,对股东方、股东关联方来钦投资给予特别优惠,鼓励马方企业积极参与钦州港片区城市建设和商业开发。在做好吸引马来西亚企业“走进来”的同时,还策划中国制造业“走出去”活动,筹备组织中国制造业企业到马中关丹产业园区考察、投资,促进中马“两国双园”共同发展。(中马钦州产业园区管委会 劳干琼)

责编:张阳

北斗-收官之星-发射推迟七天,期间到底发生了什么?

北斗-收官之星-发射推迟七天,期间到底发生了什么?

6月23日9时43分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,成功发射北斗系统第五十五颗导航卫星,暨北斗三号最后一颗全球组网卫星,这标志着北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。

北斗“收官之星”圆满发射,但过程中不乏困难,历经波折。此次发射任务原定于6月16日上午执行,却在发射前一晚按下了“暂停键”,背后原因是什么?推迟发射的7天里,航天人又都做了哪些工作?中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统工程副总设计师冉承其讲述了收官之战的幕后故事。

减压阀现“鸡爪形”裂纹

发射前一晚果断按下“暂停键”

6月15日傍晚,长征三号乙运载火箭已按流程完成常规推进剂加注,开始进行射前功能检查。晚上8点多,发射现场工作人员却发现一个问题:控制氧流量的一个稳压器中的减压阀出了故障。

经过讨论,专家们一致认为如果排除测试设备问题,那么阀门产品是否存在问题需要尽快排查。发射塔架上,操作人员按流程进入火箭舱体中对减压阀进行检查,壳体上一个三四公分大小的鸡爪形细小裂纹映入眼帘。

发射场的人员迅速联系北京的同事,对同批次产品从设计到生产、检验进行全过程核查。同时,紧急更换备份产品,并检查工作状况是否满足要求。

临近12点,新更换的同批次产品经检测工作状态正常,具备实施任务条件,但任务指挥部没有很快作出重启发射的决定。6月16日凌晨1点,北京方面传来了对产品抽检件的材料分析结果。

冉承其:这是材料的一种现象,但我们认为还有不是特别清楚的地方。最终,前线任务指挥部决策,中止这次任务发射,“不带疑点加注,不带隐患上天”。

争分夺秒

不到两天完成归零工作

6月16日,问题产品被迅速送回北京,接受材料检测。当晚,经过前后方结果比对,证明了问题发生的机理。已经加注常规推进剂的火箭矗立在塔架上,必须迅速拿出符合要求的替换产品,协调工作随即展开。与此同时,围绕问题的研究和归零工作也在紧张推进。

冉承其:这个“零”就是让这个产品的质量技术状态回到跟正常产品一样,不带任何隐患回到归零状态。我们经常讲“千万不能归而不零,可以归但不能不到零位,一定要回到最好的状态”。

6月16日中止发射以后,技术人员争分夺秒,几乎没有休息,6月18日完成了产品的彻底归零。

前所未有!

最大规模推进剂泄出及重新加注

6月18日晚,工作人员加班加点,将从北京运来的替换产品安装上箭,经测试,指标符合任务要求。但是,由于夏季气温较高,已经加注常规推进剂的火箭贮箱内的燃料温度和气枕容积出现变化,已不满足发射实施条件。推进剂不泄出显然不行,但泄出后再重新加注,会不会又出现新的问题?经过决策,航天人做出了一个艰难的决定:长三甲系列火箭将进行历史上前所未有的最大规模推进剂泄出及重新加注。

冉承其:相对于加注,泄出是一个逆操作。推进剂特别是它的氧化剂是有腐蚀性的,时间长了对管路对部件会带来一定影响,并且要求保证推进剂泄回的过程中不能有任何闪失,还有一定安全性的风险。

经过万全准备,技术人员分析出此项操作可能涉及的21项风险,并分别制定了应对策略。

从6月19日到20日,火箭一级、二级及四个助推加注口以上的氧化剂、燃烧剂分别安全完成泄出操作。粗略计算,泄出量约占加注燃料总量的3/4,规模之大世所罕见。

又一关键部件出现轻微腐蚀现象

工作人员紧急更换

然而,一波未平,一波又起。工作人员在对泄出后的助推器氧箱进行检查时,发现连接传感器的法兰盘螺栓出现轻微腐蚀现象,需要尽快更换。这项操作只能在狭窄的箭体内进行,操作人员要身着防化服从仪器舱舱口钻进火箭内部,以俯卧的姿势,在一个小时内精准完成拆除和新产品安装工作。

冉承其:氧化剂有腐蚀性,燃烧剂对人体有些毒副作用,需要我们操作人员胆大心细,还要有一种舍我其谁的奉献精神。最终,工作人员完成了4个助推器氧箱24个螺栓的紧急更换任务,所有人开始为6月23日的重启发射做着各项准备工作。

最终,工作人员完成了4个助推器氧箱24个螺栓的紧急更换任务,所有人开始为6月23日的重启发射做着各项准备工作。

排除“取经”路上的“最后一难”

排除万难后,6月23日9时43分,长征三号乙运载火箭点火发射,北斗“收官之星”奔向苍穹。回顾这段历程,冉承其说同事们笑称此举堪比“唐僧西天取经”,“九九八十一难,我们终于把八十一难的最后一难给化掉了。”

�细,还要有一种舍我其谁的奉献精神。最终,工作人员完成了4个助推器氧箱24个螺栓的紧急更换任务,所有人开始为6月23日的重启发射做着各项准备工作。

最终,工作人员完成了4个助推器氧箱24个螺栓的紧急更换任务,所有人开始为6月23日的重启发射做着各项准备工作。

排除“取经”路上的“最后一难”

排除万难后,6月23日9时43分,长征三号乙运载火箭点火发射,北斗“收官之星”奔向苍穹。回顾这段历程,冉承其说同事们笑称此举堪比“唐僧西天取经”,“九九八十一难,我们终于把八十一难的最后一难给化掉了。”

责编:赵宽

创业板向红筹企业伸出“橄榄枝”,7项针对性制度展现最大包容性

创业板向红筹企业伸出“橄榄枝”,7项针对性制度展现最大包容性

在海外漂泊多年之后,红筹海归的“回家”通道终于畅通无阻。

近年来,随着我国资本要素市场化改革层层推进,自2018年以来,相继推出多项法律法规,为红筹企业上市提供政策、规则支持。

比如,2018年,《国务院办公厅转发证监会关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点若干意见的通知》正式允许试点红筹企业按程序在境内资本市场发行股票或者存托凭证上市,但对市值和行业要求的门槛仍然较高。

由于红筹企业往往来自于较为成熟的市场,依托于成熟健全的市场结构和约束机制,所以,红筹企业的回归不仅有利于企业自身的发展,同时也将有助于境外成熟市场的经验做法与境内市场监管安排的进一步衔接。

为提升创业板市场包容性,支持优质红筹企业登陆创业板,促进创业板市场持续健康发展,在创业板改革并试点注册制的相关制度规则中,就红筹企业申报创业板发行上市和交易中涉及的对赌协议相关安排、股本总额计算、营业收入快速增长认定、证券特别标识、信息披露适应性调整、退市指标适用、投资者权益保障等事项均做出了针对性安排,为红筹企业顺利回归创造条件。

共赢格局

所谓红筹企业,是指注册地在境外、主要经营活动在境内的企业。虽然红筹股回归早在2001年就提上了议程,但多年来境外红筹公司想要在中国境内上市,需要拆除红筹结构,把控制权转回境内。

然而,拆除红筹架构通常涉及较为繁琐的程序以及境内外法规的监管,红筹回归的吸引力不足。

近年来,在A股推进国际化及开放、增加包容性的背景下,具体推进红筹企业回归A股的政策也陆续出台;另一方面,今年上半年,美国相继出台了《国外公司问责法案》、《关于保护美国投资者免受中国公司重大风险的备忘录》,更加促成了红筹回归的迫切需求。

创业板改革并试点注册制之后,也向海外“游子们”伸出了橄榄枝。

事实上,过去10年,创业板市场平稳发展,在服务创新驱动发展战略和经济转型升级方面发挥了重大作用。

在目前创业板公司中,超过九成为高新技术企业,超过八成拥有自主研发核心能力,超过七成属于战略新兴产业,新技术、新产业、新业态、新模式企业加速在创业板聚集。

截至2020年6月24日,创业板共有818家上市公司,总市值接近8万亿元,其中9家公司市值超过千亿元,44家公司市值超过300亿元,涌现出迈瑞医疗、宁德时代、爱尔眼科、智飞生物、乐普医疗等一系列创业板标杆企业,创业板已成长为创新创业企业的聚集地。

从市场活跃度来看,创业板目前账户已有约5000万户,2019年创业板市场日均换手率为2.8%,总成交额23万亿元,占A股交易金额的18%。

创业板的国际化程度也日益提升,截至2020年6月,239家公司被纳入深港通标的,152家被纳入富时罗素全球指数标的,让更多国际投资者分享成长红利。

10年间,创业板公司累计分红超过千亿元,占累计实现净利润的26%,近九成公司复权后股价高于发行价,六成公司复权后股价较发行价涨幅超过100%,积极回馈投资者。

如今,随着中国经济转型升级,创业板将承载更重要的使命责任,进一步提升制度安排的包容性,在更大范围、更高水平上服务国家战略,由此具备吸纳优质红筹企业的坚实基础,而红筹企业的回归也将有助于实现创业板市场制度优化与红筹企业良好发展的共赢格局。

针对性的制度安排

在创业板改革并试点注册制的相关制度规则中,对红筹企业回归做出了7项具有针对性的制度安排。

一是明确对赌协议中优先权利相关安排。明确红筹企业上市之前向投资人发行带有约定赎回权等优先权利的优先股,若发行人和投资人承诺在申报和发行过程中不行使优先权利的,可以在上市前转换为普通股,对转换后的股份不按突击入股处理。

二是调整股本总额计算口径。考虑到红筹企业的组织形式、股票面值及股本要求与境内企业存在较大差异,且相关安排属于公司治理范畴,因此对红筹企业特定上市条件予以调整适用。红筹企业在适用创业板上市条件中“股本总额”相关规定时,不按照总金额计算,调整为发行后的股份总数或者存托凭证总份数。

三是明确“营业收入快速增长”判断标准。从营业收入、复合增长率、同行业比较等维度,明确发行上市相关条件中“营业收入快速增长”的具体判断标准,并规定处于研发阶段的红筹企业和对落实国家创新驱动发展战略有重要意义的红筹企业,不适用“营业收入快速增长”规定。

四是设置证券特别标识。为提示创业板股票及存托凭证交易风险,保护投资者合法权益,对于具有协议控制架构或者类似特殊安排的红筹企业,以适当方式对其股票或存托凭证作出特别标识。如红筹企业上市后不再具有相关安排,该特别标识将被取消。

五是明确信息披露的适应性调整。红筹企业在适用创业板相关信息披露要求和持续监管规定时,如可能导致不符合公司注册地有关规定或市场普遍认同标准的,可申请调整适用,同时应说明原因和替代方案,并出具法律意见。

六是调整交易类强制退市相关指标。鉴于红筹企业股票面值以美元、港币等为单位且面值可能较低,存托凭证的交易价格、持有人数量也与股票存在较大差异,因此对红筹企业相关退市情形予以调整适用。红筹企业发行股票的,明确在适用“面值退市”指标时,按照“连续二十个交易日每日股票收盘价均低于1元人民币”的标准执行;红筹企业发行存托凭证的,调整为“连续二十个交易日每日存托凭证市值均低于3亿元”等,明确不适用“股东人数”退市指标。

七是强调保障投资者权益。对于红筹企业公司治理、运行规范等事项适用注册地法律法规的,强调其投资者权益保护水平总体上应不低于境内法律法规规定的要求,并保障境内存托凭证持有人实际享有的权益与境外基础证券持有人的权益相当。

第一财经广告合作,

地铁世纪大道站频频出现“醉客”倒地,酩酊大醉给别人添麻烦!

地铁世纪大道站频频出现“醉客”倒地,酩酊大醉给别人添麻烦!

俗话说“贪杯误事”。不仅如此。贪杯的醉汉也会在地铁车站给别人添麻烦。昨天深夜,一位乘客在端午假期与同学聚会后,醉瘫在世纪大道地铁站。据车站方面披露,这是今年3月底以来,第三位被发现的出现在世纪大道站的醉客。

昨天是端午小长假的最后一天。晚上11点多,世纪大道站车控室接到客服中心站务员报告:有一名中年男子醉酒倒地,他的朋友向工作人员请求帮助。

当时,车站值班员乔俊,立即通知值班站长孔维蓁和驻站民警,一同去现场查看情况。此时,醉酒的乘客躺在地上,半睡半醒,一句话也说不出。

与这位乘客通行的伙伴看到工作人员后,立马迎上来,简单沟通后,工作人员得知他们是老同学,趁着节假日小聚,多喝了两杯。谁知道这位老兄不胜酒力,还未到家便在半路上昏睡过去,同伴又不知道其家庭住址和家里人的联系方式,急得团团转。

看到这位乘客醉酒厉害,已经有些失去意识,工作人员合力先将他抬上了轮椅车,并与其朋友确认不需要送医院。在警察的帮助下,工作人员终于和他的家人取得联系,沟通后将其送至车站附近宾馆休息,直到他家人赶到后才放心离开。

今年以来,类似醉酒事件在世纪大道站不止出现过一次:

2020年3月29日18时许,世纪大道站9号线站台站务员接热心乘客反应,有位醉酒乘客未佩戴口罩在站台候车椅附近走动,自言自语,看上去思路混乱……

2020年4月12日23时许,世纪大道站2号线站台站务员在站台巡视时,发现一名醉酒的乘客躺倒在地,不省人事……

温馨提示

1、假期聚会时,要注意“小饮怡情、大饮伤身”。“醉酒”是让人十分难受的一件事情,对身体的危害也是巨大的。在此建议大家在交际应酬、亲朋聚会时尽量克制,不要贪杯;

2、饮酒过后,为以防万一,最好要有同伴陪同乘坐地铁;

3、饮酒过后若单独乘坐地铁,感到不适时可及时寻求工作人员的帮助;

4、根据《上海市轨道交通乘客守则》第十条规定:赤脚、赤膊、油污衣裤者、醉酒肇事者、烈性传染病患者、无人监护的精神病患者或者健康状况危及他人安全者不得进站、乘车。

清源断毒 揭穿新型毒品伪装

清源断毒 揭穿新型毒品伪装

当前,境内和境外毒品问题、传统和新型毒品危害、网上和网下毒品犯罪相互交织,对群众生命安全和身体健康、对社会稳定带来严重危害。

6月26日是国际禁毒日,人民网和中国禁毒微信联合推出动态图解《有人告诉你》来揭穿多种新型毒品的伪装。通过点击下面的图片,新型毒品的伪装就会被揭穿。在生活中,只有认清它们的真面目,我们才能在遇到他人引诱、欺骗自己吸食毒品时保护好自己。

清源断毒,让我们一起行动。

“娜塔莎”


责编:纪爱玲

多国人士:香港事务是中国内政 他国无权干涉

多国人士:香港事务是中国内政 他国无权干涉

多国人士表示,中国全国人大依法推动涉港国安立法是中国内政,其他国家无权干涉。

泰国泰中文化经济协会会长、泰国前副总理颇钦·蓬拉军:香港是中国不可分割的一部分,当出现影响香港稳定的情况时,中国自然会采取行动。很多国家都认为中国推动香港国安立法有积极影响,有利于香港的长期稳定和繁荣,当美国想指责你时,就会使用双重标准,我认为美国其实是没有标准。

菲律宾黎刹系统大学政治系教授 梅达多·邦比塔:中国政府目前在推动香港国安立法,让香港市民恢复正常生活。我们可以看到,中国政府在竭力保护自己的国家,不受与外部势力勾结的行为的影响。某些国家声称自己是世界强国,强加给其他国家双重标准,这是完全没有道理的。在你发表对其他国家事务的意见之前,请先处理好自己的事务。

哈萨克斯坦文化和信息部前部长、哈萨克斯坦总统前顾问叶尔穆罕默德·叶尔特斯巴耶夫表示,“修例风波”暴露了香港在维护国家安全方面存在法律制度漏洞和执行机制缺失。中国全国人大依照宪法和基本法,推动涉港国安立法,是在修复漏洞,弥补缺失。涉港国安立法完全是中国的内部事务,任何国家都无权干涉,国家主权不容侵犯这一国际共识应该得到尊重与遵守。

巴基斯坦国际伊斯兰大学副教授、国际问题专家曼苏尔·阿夫里迪表示,香港事务纯属中国内政,而包括美国在内一些国家公然支持、煽动反中乱港势力和分离势力大肆实施暴力活动,险恶用心和霸权本性暴露无遗。中国全国人大依据宪法和香港基本法,推动涉港国安立法,消除国家安全面临的紧迫威胁,正当合法,无可厚非。

(总台央视记者 陈林聪 陶家乐 黄铮铮 王风华)

责编:王瑞景

北京:一病例曾自行服药后好转 一周后核酸检测结果为阳性

北京:一病例曾自行服药后好转 一周后核酸检测结果为阳性

6月26日下午,北京市召开第133场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。北京青年报记者从现场获悉,北京市疾控中心副主任庞星火介绍了昨日新增新冠肺炎确诊病例的具体情况。

据她介绍,其中有一位出现了头晕、发热、咳嗽等症状,自行服药后好转。该病例25岁,住在丰台区花乡(地区)天伦锦城,工作单位为新发地市场,曾于6月7日出现头晕、发热、咳嗽等症状,自行服药后好转,6月16日作为确诊病例的密切接触者被专车转运至集中隔离点。6月23日核酸检测结果为阳性,6月25日确诊,临床分型为普通型。

文/北京青年报记者 林艳 王斌 蒋若静

责编:周璇

政策护航 物流通畅

政策护航 物流通畅

数据来源:交通运输部、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司  制图:沈亦伶

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推进上下游产业链协同复工复产,物流是关键。疫情使一些物流企业生产经营受到影响,社会物流成本出现阶段性上升。针对物流业的难点、痛点,国家推出了多项政策措施,各地积极推进落实减税降费,减轻企业负担;铁路、港口等主动承担社会责任,推出减免收费、升级服务等措施,改善管理、优化流程,让物流业畅通运转的脚步加快。

在重庆市江津区双福街道,天还未大亮,嘉川物流基地里已是一片繁忙,一辆辆满载东风牌小汽车的重型牵引货车顺序驶出。眼下,重庆嘉川三捷运输有限公司的运营已全面恢复。“我们企业能够顺利走出困境,离不开政府强有力的支持。”看着川流不息进出物流基地的车辆,公司负责人尹诗品脸上露出了笑容。

政府悉心帮扶 落实优惠政策

嘉川三捷公司主要从事商品车整车运输。回想起复工初期,尹诗品眉头紧锁:“整整停工31天,年初接的货在库房出不去,年后上游企业有些刚复工,产能没恢复。水电气笔笔都是支出,900多个员工,要发工资,要缴五险,资金难以周转。”

企业有困难,政府来帮扶。双福街道按照“一企一策”组织人马、搭建“驻企工作队”专班,帮助企业协调资金、争取政策支持。江津区及时印发《江津区商贸流通企业开工复工办法》等文件,有序组织推动商贸物流企业复工复产。

在双福街道与江津区有关部门的积极帮助下,嘉川三捷公司享受到社保单位缴纳部分减免征收、阶段性降低企业用电用水用气成本等优惠政策。光水电气和医保费用减免等方面就减少开支超过80万元,仅用3个月时间就基本达到了目标产值。截至5月底,该公司已实现产值2.45亿元,运输商品车13.5万台,累计运输里程2382万公里。“你瞧,现在每天进出的运输车辆都排起了长龙呢!”尹诗品笑着说。

今年《政府工作报告》提出,加大减税降费力度,继续执行去年出台的下调增值税税率和企业养老保险费率政策。前期出台6月前到期的减税降费政策,包括减免民航发展基金、港口建设费等,执行期限全部延长到今年年底。一系列优惠政策,为物流业恢复活力提供了有力支撑。

日前,国务院办公厅转发国家发改委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》提出,降低公路通行成本、降低铁路航空货运收费等减税降费措施。交通运输部副部长戴东昌表示,“通过优化政务办事流程,深入推进交通运输物流简证减费、提质增效,预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。”当前,一系列减税降费政策已经出台,正在各地落实见效。

企业服务提质 承担社会责任

4月11日,“中远海运星云”轮上的6件空客飞机大部件安全抵达天津港。疫情发生以来,天津港集团已抢卸空客飞机大部件21架次。今年前5个月,天津港完成港口吞吐量1.68亿吨,同比增长1%;完成集装箱吞吐量689.5万标准箱,同比增长1.6%。

港口被称为经济发展的晴雨表,在保持产业链供应链稳定方面发挥着重要作用。为加快推动经贸回暖,交通运输部门会同多部门出台政策,协调服务保障,便利经贸往来。港口企业也主动承担社会责任,纷纷推出减免费用、优化服务等暖心举措。

天津港主动出台一系列降费举措,为受疫情影响的客户企业减轻负担。包括减免库场使用费、免除内外贸集装箱堆存费、免除今年年底前的内陆企业进出口集装箱相关费用等,还将外贸装卸费率降到最低水平。自3月27日起,环渤海内支线“天天班”已免费中转运输集装箱10万标准箱,为157家中小微企业减免租金6500余万元。

与降低收费的措施同时实施的,还有一系列提升效率、优化服务的举措。今年以来,天津港对船舶到港靠泊、作业到离港的整个时间轴进行梳理,精确到每一个环节的每一分钟。同时,与海关共同推进集疏港智慧平台,推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式,加快货物通关速度。“天津港集团将进一步降费提效、优化服务,助力‘六稳’‘六保’。”天津港集团党委书记、董事长褚斌表示。

不仅是港口,其他有关企业也通过降低收费、优化服务助力物流企业复工复产。铁路部门通过阶段性下浮货运杂费,降低企业物流成本;同时紧密对接市场需求,加大集装箱调配力度,优化货运产品供给,提升服务品质。

优化物流管理 联运提高效率

5月的一天,迎着长江上的细雨,一艘满载集装箱的货船驶入重庆两江新区果园港。岸桥将集装箱缓缓吊起,放入卡车。这批进口的玻璃材料,将从果园港出发,运往各地。“根据不同厂家对原材料的时效要求,可以选择江海、铁海、陆海联运等多种方式运输。这不仅降低了成本,也兼顾了效率。”康宁显示科技相关负责人说,“预计今年全年,公司相关线路物流成本会因此降低5%—10%。”

货要得急,走铁路;时间充裕,走水路。不同的运输通道,可以实现“自由组合”,这就是果园港的“多式联运”。

多式联运考验的是物流企业的管理水平。为了实现铁路与水运的无缝衔接,需要港口在装卸操作、物流短驳等方面打通脉络。为提升物流效率,集装箱智能理货系统、无纸化提单、智能闸口、铁水联运信息平台等一系列智能化手段在果园港投用。此外,果园港实现了路港联合调度,确保铁水联运的快速转运,减少集装箱在港停留时间。

多式联运,节省的不只是时间,还有资金。今年5月,贵州磷化集团将一批磷肥从贵州通过铁路发运至果园港,经果园港换装,沿江而下运至江苏镇江。“铁水联运模式与以前的铁路运输相比,每吨就能节省物流费用20多元,全年可节省物流成本2000多万元。”该集团物流公司多式联运部调运长尼采告诉记者。

在全国各地,多式联运的物流业态正发挥着越来越大的优势。今年1月至4月,位于青岛的中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心完成集装箱作业量达14.5万标箱,同比增长5%。5月,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室提出,加快港口进港铁路建设,完善铁水联运配套设施……物流企业推进联运作业,优化管理方式,提高运输时效。货物的流动越来越通达,运输越来越高效。

《 人民日报 》( 2020年06月27日 02 版)

责编:纪爱玲